事实上，造车争很多稀有名贵木材逐年递减已成为事实，资源枯竭问题不可避免。

在专家看来，造车争要实现产品向品牌的根本性转变，造车争将质量优势转化为品牌优势，亟须发挥数字技术的放大、叠加、倍增作用，进一步提升产品附加值与品牌溢价。打造家具集群协同创新平台为加快家具行业数字化转型步伐，造车争指引家具行业产业链、造车争供应链、创新链协同，转型指引提出了家具行业企业数字化转型目标预期。

针对纺织服装行业民营企业以中小企业为主的特点，造车争转型指引从中小企业数字化转型需求迫切的环节入手，造车争提出开发适合中小企业需求的低成本、轻量化、平台型、见效快的数字化解决方案，推动企业上平台，支持研究机构为其建设公共服务平台隆都红木家具协会秘书长董元恒称，造车争受《濒危野生动植物种国际贸易公约》影响，造车争从越南和老挝地区进口的大红酸枝涨价约10%，导致中山红木家具全线上涨15%-20%。至此，造车争红木国标中的7种树种被列入CITES公约的附录I和附录II。

下半年是否涨价还不确定，造车争即使没有公约导致原料限购，涨价也是挡不住的。红木原料紧张了，造车争红木家具涨价趋势已然显现。

但是也有中山市某大型红木企业负责人称，造车争附录II中的6种红木树种属濒危物种，都是比较贵重的品种，在整个红木家具原料市场中的比例是非常小的。

据悉，造车争6种树种中的大红酸枝、造车争小叶紫檀、大叶紫檀和南美红酸枝4种，是比较常见的红木原材料，董元恒称，CITES公约上调了5种树木的出口关税，同时在越南和老挝本土增加了加工环节，以此增加附加值。7月12日上午，造车争中国传统家具精英大会将表彰全国红木家具的优秀企业、造车争企业家，并启动中国传统家具设计大师、工艺大师评定工作，活动场址设于北京昆仑饭店。

同时，造车争这也是他自2007年参加文博会以来第七次捧回这一奖项的奖杯，创下了前所未有的七连冠记录，载誉之丰，令人钦服。近年来，造车争他兼任中国家具协会传统家具委员会主席、造车争中国工艺美术协会副理事长等职，在家具设计制作之余每年都发表有关行业分析和趋势展望的文章，为推动仿古家具行业发展、弘扬中国传统家具文化努力不懈，并做出了重大贡献。

其中，造车争著名传统家具设计大师伍炳亮先生更是将他近年来在文化部举办的文博会上荣获特别金奖的多件紫檀、造车争黄花梨精工重器集中展示，这也是其近年来份量最为隆重的作品集中展出，因此备受传统家具爱好者与业界的关注。我们今天虽然得以全窥明清两代不同的家具艺术面貌，造车争但能够对传统家具深入研究并身体力行去全面制作继承的高手也不多见。